الاقتصاد الأفريقي: الزراعة والتربية والموارد المعدنية


post-title

التاريخ الاقتصادي أفريقيا ، من أصولها حتى اليوم ، القطاعات الرئيسية بما في ذلك الزراعة والثروة الحيوانية والموارد الأرضية والصناعات وطرق الاتصال.


الزراعة في أفريقيا

تعود النواة التأسيسية للاقتصادات الأفريقية إلى القرن التاسع عشر ، عندما كان تقسيم القارة بين القوى الاستعمارية التي وجدت مصدرًا لإمداد صناعاتها في أفريقيا ، من خلال الاستغلال المكثف للموارد المعدنية ومن خلال إنشاء مزارع كبيرة الاستعماري ، بما في ذلك القهوة والكاكاو والتبغ والقطن والفول السوداني.

وقد أدى تبني أشكال الاستزراع الأحادي الغاضبة والتقليل التدريجي للأوقات المخصصة لزوار الغابات إلى تدهور الأراضي وما تبعه من إفقار السكان المحليين المكرسين لزراعة الكفاف.


فقط في الأقاليم التي ، بسبب ظروفها المناخية والبيئية الأكثر ملاءمة ، استقرت على توطين الأوروبيين ، مثل جنوب أفريقيا وزيمبابوي وكينيا ، اتخذت الزراعة أشكالًا أكثر عقلانية وتنوعًا ، كما هو الحال في الجزائر وتونس مع إدخال الحمضيات وزراعة الكروم وزراعة الزيتون.

في مكان آخر ، ومع ذلك ، تم إنشاء فصل واضح بين المحاصيل الصناعية ومحاصيل الكفاف ، الأولى الموجهة للتصدير وتخضع لتقلبات الأسعار في الأسواق الدولية ، والأخيرة أقل وأقل كافية لتغطية الاحتياجات الغذائية للسكان بسبب الإنتاجية المنخفضة جدًا. التقنيات التقليدية.

في حين لم تكن مشكلة الجوع في الماضي في أفريقيا مع خطورة المناطق الأخرى المتخلفة ، فقد افترضت الآن أبعادًا كبيرة ، حيث كانت الزيادة في الناتج القومي الإجمالي في مختلف البلدان أقل من العقود الماضية النمو السكاني.


كان الانخفاض عامًا ، ولكن ليس متجانسًا ، مما أدى إلى تمييزه بشكل خاص في وسط وغرب إفريقيا ، بما في ذلك حزام الساحل الأكثر تأثرًا بالجفاف.

إن التوقعات المستقبلية أكثر إثارة للقلق ، نظرًا لصعوبة التنفيذ الفوري لسياسة زراعية مناسبة ، والتي ستمنع الحراثة البرية ، على حساب الغابة والسافانا ، والتي تفضل تقدم الصحاري ، وبشكل مباشر consenguenza ، الانخفاض الكبير في المساحات المخصصة للزراعة.

على الرغم من أن أكثر من نصف الأراضي الزراعية الأفريقية فقط يُزرع بالفعل ، إلا أنه اليوم بدلاً من التوسع في المساحة الزراعية ، يُفضل تحسين استخدام الأرض من خلال زيادة إنتاجها لكل متر مربع باستخدام الأسمدة والبذور والنباتات المختارة للغاية الري الكافي والمبيدات الحشرية من الجيل الأخير ، مع التركيز بشكل خاص على تحسين أنظمة حفظ المنتجات.


ومع ذلك ، فإن الافتقار إلى جزء من التمويل اللازم ، والظروف البيئية ، والتأخير التكنولوجي للسكان المحليين ، يميل للأسف إلى إبطاء هذا التقدم في الحوافز وتنويع المحاصيل.

تربية

خاصة في مناطق السافانا وسهوب ما قبل الصحراء ، لا يزال التكاثر مرتبطًا بالانتقال الموسمي ، وهو نموذجي للرعي الرحل وشبه الرحل ، والذي غالبًا ما ينطوي على موت الآلاف من الماشية.

قراءات موصى بها
  • تاريخ مصر باختصار
  • الجغرافيا الطبيعية أفريقيا
  • خط سير لمدة 7 أيام في المغرب: 18 مكانًا لا ينسى
  • نويبع: ماذا ترى بين خليج العقبة وسيناء
  • أندرافيابي: أجمل كهف في مدغشقر

على الرغم من أن التراث الحيواني الأفريقي بعيد عن أن يكون ضئيلاً من حيث عدد الحيوانات ، إلا أنه لا يتوافق مع إنتاج كاف من اللحوم ومنتجات الألبان ، باستثناء المناطق ذات الزراعة الأكثر تقدمًا ، حيث يتجاوز عائد الماشية المذبوحة حتى المتوسط الأوروبي.

الموارد المعدنية

لا تزال أفريقيا سوق توريد كبير للدول الصناعية التي تعتمد على مواردها المعدنية الضخمة ، من البوكسيت ، أكبر ثروة غينيا ، إلى الحديد الذي يكثر في ليبيريا وموريتانيا وجنوب إفريقيا ، إلى النحاس الذي يعد منتجو العالم الرئيسيين زامبيا وزائير.

جنوب أفريقيا هي قوة التعدين الأفريقية الرئيسية ، أكبر منتج في العالم للكروم والذهب والمنغنيز وكذلك الماس. يعد المغرب وتونس من أكبر منتجي الفوسفات ، بينما تعد نيجيريا وليبيا من أكبر منتجي النفط في العالم ، تليها مصر والجزائر وأنغولا والغابون.

الصناعات

شهد استغلال الهيدروكربونات الغازية تطوراً سريعاً خاصة في الجزائر ، البلد الأفريقي الذي قدم التزاماً أكبر ، مع المكاسب المستمدة من النفط ، لتشجيع عملية التصنيع.

مصانع التعدين والميكانيكية والكيميائية والبتروكيماوية ، مع خطوط أنابيب النفط ، التي تنقل النفط الخام إلى موانئ الصعود ، وأنابيب الغاز مع العديد من المصافي الواقعة على طول السواحل.

على الرغم من هذا التطور ، لا تزال أفريقيا المنطقة الأقل تصنيعا في العالم.

الإتصالات

تختفي الوسائل التقليدية لنقل الحيوانات ، ويتم استبدالها بالمركبات التي تسافر عبر شبكة كثيفة من الطرق والممرات.


أما بالنسبة للسكك الحديدية ، فهي موزعة بشكل غير متساوٍ بين مختلف أجزاء القارة الأفريقية ، وشبكة السكك الحديدية الأكثر تطوراً هي شبكة جنوب إفريقيا ، وهي متقدمة جدًا هي تلك الموجودة في دول الأطلس والنيل وزيمبابوي وزامبيا.

لم تتوقف الأنهار العظيمة ، التي كانت تمثل في الماضي طرق الاتصال الرئيسية ، عن أهمية عادلة ، خاصةً بفضل بناء السكك الحديدية وأقسام الطرق للتحايل على منحدراتها التي كانت لفترات طويلة عقبات لا يمكن التغلب عليها للملاحة العادية.

تطور النقل الجوي بشكل خاص في السنوات الأخيرة ، ترتبط المراكز الأفريقية الرئيسية ببعضها البعض والعديد من البلدان في العالم.

سلسلة السياسات: مصائد الأسماك المستدامة صغيرة الحجم (مع الترجمة) (مارس 2024)


علامات: أفريقيا
Top